Repräsentative Fuhrparklösungen mit Autogas-Antrieb als OEM-Lösung, das heißt, dass die Gaskomponenten vollinhaltlich in die Leasing und die entsprechenden Garantien integriert sind, suchte man bislang wie die viel zitierte Nadel im Heuhaufen. Ein Weg zur nächsten Volvo-Vertretung könnte da Abhilfe schaffen, denn der V 70 2,5 FT ist ein echter „Schwedenhappen“: 2,5 Liter Hubraum, 200 PS und ein maximales Drehmoment von 300 Nm bei 1.500 bis 4.500 U/min sorgen für souveränen Vortrieb bei erstaunlich geringem Verbrauch. Wer auf der Autobahn die Leistungsreserven der geräumigen Limousine entsprechend nutzt und die Tachonadel ständig an der 200-km/h-Grenze hält, kommt mit gut 11 Litern Autogas aus, wie in Tests der Redaktion ermittelt wurde. Besonders interessant: Der Fünfzylinder verträgt auch Bio-Ethanol (E 85) und gilt damit als eines der wenigen trivalenten Fahrzeuge, die derzeit am Markt erhältlich sind.

Der Grund für den niedrigen Verbrauch ist schnell gefunden: Ein lang übersetzter 6. Gang reduziert die Motordrehzahl im Bereich um 200 km/h auf gerade einmal 4000 U/min, sodass der solide Fünfzylinder hier seinen optimalen Wirkungsgrad erreicht. Für den besonderen Spareffekt sorgt die Teleflex-Gasanlage, die zwar der Volvo-Händler vor der Auslieferung des Fahrzeugs einbaut, aber ausdrücklich von Volvo Deutschland für das Fahrzeug freigegeben ist und wie jedes andere Zubehörteil von der Volvo-Garantie abgedeckt wird. Elmar Kerb, Leiter After Sales bei Volvo und mit verantwortlich für das Autogas-Projekt: „Die Übernahme von Teleflex durch BRC macht sich für uns nicht bemerkbar, bisher blieb alles beim Alten.“

Dass die Teleflex-Anlage zuverlässig ihren Dienst verrichtet, steht außer Frage. Elmar Kerb: „Bisher hatten wir keinerlei Beanstandungen von der Kundenseite.“ Damit Volvo seinem Ruf, äußerst zuverlässige, wertbeständige Fahrzeuge zu bauen, auch gerecht wird, verwendet man den gehärteten Zylinderkopf der Erdgas-Version in der FlexiFuel-Variante und sorgte mit entsprechenden Modifikationen an Zuleitungen und Steuergerät gar für eine Ethanol-Verträglichkeit, sodass das Fahrzeug mit Benzin, Bio-Ethanol und Autogas problemlos betrieben werden kann. Das hilft nicht nur Volvo, mit einem Modell quasi alle Märkte von Skandinavien bis Italien abzudecken, sondern erlaubt es auch dem Volvo-Fahrer, sich dank des Ethanolbetriebs als besonders umweltfreundlich darzustellen.

Damit er das auch sorgenfrei tun kann, bietet Volvo eine nahezu endlose Liste an Sicherheitsfeatures an. Zweistufig höhenverstellbare Kindersitze, Fahrspurassistent, Bremsassistent, Übermüdungsschutz und diagonale Seitenaufprallschutz-Verstrebungen sowie ein besonderer Schutz gegen das Schleudertrauma bei Unfällen sind nur einige der Eigenschaften, die den Fahrer nachhaltig in fast jeder Verkehrssituation vor Schlimmeren bewahren.

Dabei verfügt der Volvo über Alltagstauglichkeit wie kaum eine andere Limousine. Selbst auf langen Distanzen sitzen drei Passagiere im Fond ermüdungsfrei. Wenn es um größeren Transportbedarf geht, kann der Schwede seine Trümpfe erst richtig ausspielen. Legt man die Rücksitzbank um, mutiert der V 70 zum Kleintransporter, der fast alles schluckt.

Hat man erst einmal hinter dem Volant Platz genommen, fühlt man sich auf Anhieb wohl. Optik und Haptik vermitteln das für Volvo typische Gefühl unverwüstlicher Sicherheit und Souveränität. Fast unbemerkt beschleunigt der Kombi in gut 8 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 km/h an, wobei der Motor seinen besten Wirkungsgrad zwischen 170 bis 200 km/h erreicht. Selbst höhere Geschwindigkeitsbereiche bleiben den Passagieren aber vorenthalten, denn Fahrgeräusche dringen nur äußerst gedämpft an ihre Ohren.

Fazit: Wer in der gehobenen Mittelklasse nach einem wertbeständigen Kombi Ausschau hält, der sowohl als Firmenfahrzeug wie auch als Familienfahrzeug herhalten muss, kommt am Volvo V 70 FlexiFuel kaum vorbei. Der Schwede überzeugt auf fast jedem Terrain und knausert zudem noch mit den Treibstoffkosten. Der Anschaffungspreis von 38.580 Euro (inkl. MwSt.) zuzüglich gut 2.500 Euro für die Gasanlage relativiert sich durch die Wertbeständigkeit und den hohen Wiederverkaufswert, den dieses Fahrzeug am Markt erzielt.